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CR-Xとプレーリージョイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-X   日産  プレーリージョイ
VS
169.9万円298万円
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中古車相場 69.8万円98万円
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17 中古車掲載台数 2
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関東
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東海
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地域別台数
関東
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関西
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九州
1
98万円
東北
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北陸・甲信越
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CR-Xとプレーリージョイのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-X   日産  プレーリージョイ
111.6万円158.3万円 新車時価格 190万円261.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
3755×1675×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1690×1680
1493~1595 排気量(cc) 1998
100~160 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.7km/L

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
解説

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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