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WR-Vとシティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ホンダ  シティ
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
シティの相場表を見る
856 中古車掲載台数 8
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元デモカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 試乗車/Dオーディオ/HDMI/Rカメラ/禁煙車

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 禁煙/元デモカー試乗車/特別仕様車/コネクテッド/サポカー/9インチナビ&リヤカメラ/前後スマホ連動ドラレコ/USB/Bluetooth/フルセグ/ETC

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 保証付き バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型コネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム Bluetooth接続 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車/ホンダセンシング/レーダークルーズ/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/ナビ装着スペシャルPKG/LEDヘッドライト/アクセル踏み間違い

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車・メーカー保証付き

    本体価格
    242.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電動格納ドアミラー 専用インテリア・エクステリア アルミホイール LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    214.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 禁煙試乗車 評価5点 LXM-245ZFEi フルセグ リアカメラ Bluetooth ETC LEDライト ホンダセンシング 盗難防止装置 踏み間違い防止装置 サイドカーテンエアバッグ スマートキー フォグライト

    本体価格
    237.8万円

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    88万円

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  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i アデリア/クロスMT クラックス車高調 ロールバー FIT5速ギア・クスコLSD・RSRマフラー FITキャリパー/ローター ブリッドフルバケ パワステレス

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

関東
287
234.1万円
関西
103
232.3万円
東海
201
230.1万円
北海道
6
246.9万円
九州
71
242.4万円
東北
60
247.1万円
北陸・甲信越
79
233.4万円
中国
26
237.8万円
四国
23
235.2万円
地域別台数
関東
2
105.5万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
147万円

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WR-Vとシティのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シティ
209.9万円258.1万円 新車時価格 84万円134.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1496 排気量(cc) 1237~1296
118 最高出力(馬力) 76~100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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