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シティと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シティ   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
40.5万円125.8万円
シティの相場表を見る
中古車相場 ---
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15 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シティ カブリオレ F車高調 修復歴無し 丸目ライト

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE 5MT PW PS ETC D13C 点検整備済み

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ シティ 前期 ターボ2 店長もターボ2所有・YouTube動画公開

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シティ ターボII 

    本体価格
    222万円

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  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 カーボンオプション MSOオプション

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 McL大阪 認定中古車 ソリス カーボンOP

    本体価格
    応談

関東
5
114.3万円
関西
2
89万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
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九州
1
65万円
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
125.8万円
四国
1
79万円
地域別台数
関東
2
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関西
2
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東海
0
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北海道
0
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シティと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シティ   マクラーレン  675LTスパイダー
84万円134.1万円 新車時価格 4788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3605×1620×1335 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1237~1296 排気量(cc) 3799
76~100 最高出力(馬力) 675
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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