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ルーテシアとシティを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとシティの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  シティ
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 68万円135万円
シティの相場表を見る
241 中古車掲載台数 7
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アルパインナビ・地デジ・BassReflexシステム・Bカメラ・デジタルインナーミラー・パドルシフト・RSドライブ・前後ドラレコ・LEDライト・ETC

    本体価格
    204万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    45万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 禁煙車 特別仕様 HIDヘッドライト デイライト WedsSportアルミホイール 大型リアスポイラー 社外マフラー レザーシート シートヒーター 純正7インチタッチスクリーン ナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    101.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 5速マニュアル Sifo/HKSマフラー Tベル済

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ・鑑定済認定車・革シート・BOSEサウンド・レーンセンタリングアシスト・360度モニター

    本体価格
    139.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD

    本体価格
    39.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ カープレイ バックカメラ ETC 前後ドラレコ  LEDヘッドライト ステアリングヒーター ACC クリアランスソナー 取扱説明書 スペアキー有り

    本体価格
    203万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル 900CCターボ タイミングチェーン ディーラー整備 地デジナビ バックカメラ ETC クルコン プッシュスタート カードキー4エアバックABS ESC セキュリティ HIDライト フロントFOG 16AW

    本体価格
    55万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期モデル 純正ナビ TV Bluetooth バックモニター LEDヘッドライト 純正18インチAW USB ドラレコ カードキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ユーザー様直接仕入れ 車高調 純正ST17インチAW bremboキャリパー HIDヘッドライト ケンウッドオーディオ オートクルーズ ドラレコ 電格ドアミラー リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    95.8万円

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  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    128万円

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    250万円

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    108万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    88万円

関東
97
127万円
関西
46
146.1万円
東海
27
136.1万円
北海道
2
107.8万円
九州
24
132.9万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
10
164.2万円
中国
19
156.7万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
3
153.6万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーテシアとシティのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  シティ
236.9万円399万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1333~1597 排気量(cc) 1237~1296
91~131 最高出力(馬力) 76~100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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