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パッソとシティを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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パッソとシティの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  シティ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 75.9万円178万円
シティの相場表を見る
2263 中古車掲載台数 13
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 軽減ブレーキ・キーレス・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ナビ オートエアコン

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙車ブルートゥース付ナビバックカメラ

    本体価格
    39.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 社外SDナビ スマアシ PCS 社外14inAW

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ キーレス/スマートキー/ETC/PW/PS/ABS

    本体価格
    30万円

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  • ホンダ シティ ターボII ブルドック 初代 直列4気筒SOHC AA 5速MT インタークーラー サンルーフ

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    82万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シティ ターボII 

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    177万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE 5MT PW PS ETC D13C 点検整備済み

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シティ 前期 ターボ2 

    本体価格
    219万円

関東
622
72.5万円
関西
262
69.2万円
東海
313
67.1万円
北海道
165
74.1万円
九州
246
70.8万円
東北
233
73.4万円
北陸・甲信越
188
69.4万円
中国
170
73万円
四国
64
75.6万円
地域別台数
関東
4
152.7万円
関西
3
122.3万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79万円

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パッソとシティのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  シティ
115万円191.3万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
996 排気量(cc) 1237~1296
69 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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