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エルフとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  シビッククーペ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
1945 中古車掲載台数 5
  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    470万円

  • いすゞ エルフ ID:766 5段 ラジコン 3.5t ETC いすゞエルフ 5段 クレーン ワイドロング ETC NOx適合 フックイン ラジコン タダノ5段ブーム 下取りOK

    本体価格
    346.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル ワンオーナー 点検記録簿 禁煙車 5MT車

    本体価格
    217万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD パワーゲート 純正ラジオデッキ 前方撮影型トドライブレコーダー

    本体価格
    180万円

  • いすゞ エルフ 積載2.95t 平ボディ 垂直パワーゲート 積載2.95t 平ボディ 分割アオリ 高アオリ 垂直 パワーゲート 昇降能力600kg 荷台寸法 長さ307cm幅162cmアオリ高さ68cm 4ナンバー スムーサーシフト バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボフラットロー パネルバン セミロング Wタイヤ オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 3枚扉 ラッシングレール1段 荷箱内寸高さ185幅178長さ345 1500Kg積載

    本体価格
    159万円

  • いすゞ エルフ 24-92 3段クレーンラジコン 4WD 3tワイドロング

    本体価格
    369万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 2t積 エアコン パワステ パワーウインドウ 3ペダル

    本体価格
    314.4万円

  • いすゞ エルフ 4.3 ワイド フルフラットロー ディーゼル 

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ 2t ダブルキャブ フルフラットロー 5MT HSA坂道発進補助装置 キーレス ETC 左電動格納ミラー  取説 整備記録簿 車検8年5月23日 荷台寸208/161 車両総重量4700キロ

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

関東
636
298.8万円
関西
342
268.4万円
東海
197
358.1万円
北海道
170
277.6万円
九州
297
243.1万円
東北
121
235.9万円
北陸・甲信越
61
271万円
中国
36
312.7万円
四国
85
237.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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エルフとシビッククーペのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  シビッククーペ
--- 新車時価格 169.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2000~5200 排気量(cc) 1590
--- 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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