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パナメーラとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとシビッククーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  シビッククーペ
VS
143.2万円3150万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 94万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
258 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ パナメーラ S PDK エアロ・可変マフラー

    本体価格
    278.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 後期 エアサス IMLA22AW ベージュ内装

    本体価格
    337万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポクロ パノラマSR クリーム革 LED 21AW

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノ パノラマSR

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ 20インチ スポーツクロノ

    本体価格
    279.2万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD キーレス バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    577万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 10イヤーズ エディション PDK 2020年モデル 認定中古車

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ベージュ革エントリードライブワンオーナー

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ 1.6 ワンオーナー D16A VTEC走行55000Km 記録簿

    本体価格
    179.2万円

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    本体価格
    94万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 ワンオーナー 純正5MT

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    264万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フル内装/B16A/スピリット車高調/FRPボンネ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 USDM 2DINキット 車高調 マフラー ナビ ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 米国ホンダ ※オ-トロ-ン対応/2005年モデル 2 Door EX (SPECIAL EDITION)/サンルーフ

    本体価格
    75万円

関東
101
651.2万円
関西
36
770.5万円
東海
62
679.3万円
北海道
9
534.4万円
九州
24
649万円
東北
3
762.7万円
北陸・甲信越
12
481万円
中国
8
638.7万円
四国
3
981.7万円
地域別台数
関東
5
162.5万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
1
264万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
1
238.8万円

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パナメーラとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  シビッククーペ
1424万円3337.5万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2893~3996 排気量(cc) 1590
304~599 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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