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シビックタイプRとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
74万円1283万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 738万円2940万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
443 中古車掲載台数 122
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車高調 RAYS CE28

    本体価格
    470万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ B

    本体価格
    649.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型1オーナー外ナビ地デジ専用シ-トHID

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ホンダツインカムカスタムカー

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HONDAセンシング Bremboブレーキ

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ リアカメラ LEDライト

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外レカロシート/無限サスペンション/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    639.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 正規ディーラー車グラファイトグレーマグノ

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    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ローダウン DIXELパッド ドラレコ

    本体価格
    1270万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラミックルーフ Burmesterサウンド

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 全方位カメラ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    1069万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスP フルレザーインテリ

    本体価格
    1270万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD サンルーフ ブルメスター パナメリカーナ

    本体価格
    799.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD マットペイント レザーシート

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 OP198/AMGダイナミックプラスP/パノラマSR

    本体価格
    1750万円

関東
160
401.5万円
関西
98
422万円
東海
68
506.6万円
北海道
10
510.9万円
九州
44
390.8万円
東北
12
455.4万円
北陸・甲信越
16
418.7万円
中国
22
477.2万円
四国
13
450.8万円
地域別台数
関東
42
1679万円
関西
23
1348万円
東海
38
1263.3万円
北海道
4
1113.8万円
九州
8
1335.9万円
東北
1
1080万円
北陸・甲信越
1
1276.8万円
中国
5
1425.2万円
四国
0
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ホンダ  シビックタイプR   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
499.7万円 新車時価格 1176万円3340万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1995 排気量(cc) 2996~3982
330 最高出力(馬力) 367~639
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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