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シビックタイプRとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとEペイスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ジャガー  Eペイス
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 149万円825万円
Eペイスの相場表を見る
585 中古車掲載台数 102
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー6MTナビBカメラLEDヘッド

    本体価格
    343.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 フジツボマフラー キーレス

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT ターボ DIATONESOUNDナビ バックカメラ

    本体価格
    456.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 R7年2月登録 ナビ カメラ ブレンボ LED BSM

    本体価格
    616.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FK2

    本体価格
    412万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 LSD ロールバー 車高調 社外マフラー

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD ユーザー下取り車両

    本体価格
    259.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙 黒革 360度カメラ パークアシスト

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    285万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック ブラック 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

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    528万円

  • ジャガー Eペイス コネクテッド D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209.2万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD Fシートヒーター ACC パワーテールゲート

    本体価格
    258万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ガラスルーフ 黒革 OP20incAW HUD ACC BSM

    本体価格
    269.4万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/全方位カメラ/衝突軽減B

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    208万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 車検整備付Bカメ/20インチAW/Pテールゲート

    本体価格
    335万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ベースグレード 純正ナビ

    本体価格
    248.6万円

関東
237
451.3万円
関西
106
434.7万円
東海
106
493.5万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
482.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
13
464.2万円
地域別台数
関東
45
368.9万円
関西
21
363.7万円
東海
15
337.5万円
北海道
2
258万円
九州
6
262.6万円
東北
2
309.9万円
北陸・甲信越
3
454.7万円
中国
6
292.3万円
四国
2
286.5万円

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シビックタイプRとEペイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ジャガー  Eペイス
499.7万円 新車時価格 443万円854.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
1995 排気量(cc) 1498~1999
330 最高出力(馬力) 180~300
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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