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アウトランダーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  シビックタイプR
VS
29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
550 中古車掲載台数 428
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD セットオプション・ナビTV・アイパイロット

    本体価格
    475.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 サンルーフ BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    479.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD eアシスト/マイパイロット/純正9型ナビ

    本体価格
    485.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・電動シート・

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD スマートキー・ナビTV・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 全国保証付 電動リアゲート 純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 3列シート ACC 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り マイパイロット eアシスト

    本体価格
    459.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    598万円

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    748万円

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    429.8万円

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    338.8万円

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    429.5万円

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    620万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 自社買取1オーナー禁煙6MT純正9型ナビ

    本体価格
    576.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT TVナビ Bカメラ ターボ クルコン U

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット

    本体価格
    590万円

関東
196
399.6万円
関西
99
430.9万円
東海
67
339.6万円
北海道
43
262.2万円
九州
34
364.7万円
東北
36
287.3万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
8
394.7万円
地域別台数
関東
162
421.4万円
関西
74
431.1万円
東海
68
473.3万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
388.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円

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アウトランダーとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  シビックタイプR
462.1万円668.6万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2359 排気量(cc) 1995
133 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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