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シビックタイプRとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとeKクロスEVの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  eKクロスEV
VS
84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 128.2万円253.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
431 中古車掲載台数 111
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 無限エアロ ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    619.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復無ノーマル車走行距離82900K

    本体価格
    318万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    623.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 330馬力 直4ターボ BSM

    本体価格
    609.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT フルエアロ フジツボマフラー

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ブレーキ クラッチ LSD シート

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    178.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ドラレコ&レーダー 純正ETC ナビ

    本体価格
    572万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 車高調/ロールバー/社外AW/社外ハンドル

    本体価格
    195.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 後期/記録簿/フルバケ/カーボンボンネット

    本体価格
    239万円

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  • 三菱 eKクロスEV G ビジネスパッケージ 

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアム

    本体価格
    235万円

  • 三菱 eKクロスEV P メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    195万円

  • 三菱 eKクロスEV G 1年保証 Bカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    189万円

  • 三菱 eKクロスEV P 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    188万円

  • 三菱 eKクロスEV P 弊社社有車 スマホ連携ナビ マイパイロット

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 電動パーキングブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • 三菱 eKクロスEV G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    141.9万円

  • 三菱 eKクロスEV G フルセグナビETCドラレコバックカメラ

    本体価格
    129.8万円

関東
163
420.3万円
関西
72
427.7万円
東海
67
479.5万円
北海道
9
545.1万円
九州
50
479.6万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
30
388.6万円
中国
17
516万円
四国
13
444.7万円
地域別台数
関東
26
216.1万円
関西
38
178.8万円
東海
12
180.9万円
北海道
2
177.9万円
九州
14
194.5万円
東北
3
212.9万円
北陸・甲信越
5
205.1万円
中国
8
198.5万円
四国
3
185万円

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シビックタイプRとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  eKクロスEV
499.7万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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