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シビックタイプRと3008を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRと3008の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  3008
VS
99.9万円1280万円
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中古車相場 29万円603.4万円
3008の相場表を見る
595 中古車掲載台数 277
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボブレーキ スポイラー HIDライト

    本体価格
    227万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ドラレコ 専用ステアリング

    本体価格
    619万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 衝突軽減 純正9型DA BSM

    本体価格
    610.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチAW 無限フロントリップ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/純正BBSアルミ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    446.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正19AW

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 6MT ナビTV 19アルミ マット バイザー

    本体価格
    575.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    398.9万円

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    本体価格
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    190万円

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    本体価格
    318万円

  • プジョー 3008 クロスシティ AppleCarPlay リアカメラ ACC 電動Rゲート

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    188.9万円

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    本体価格
    219.4万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 シエロ 禁煙車・ナビ・フルセグTV・ガラスルーフ

    本体価格
    68.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ SR/全方位カメラ/赤革/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    371.2万円

  • プジョー 3008 GT 認定中古車1年保証 ガソリンターボ

    本体価格
    387万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 黒革 パノラマSR シートヒーター

    本体価格
    341.3万円

関東
239
448.4万円
関西
107
436.4万円
東海
111
493.8万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
469.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
13
475.7万円
地域別台数
関東
94
294.3万円
関西
43
284.2万円
東海
60
300.9万円
北海道
8
367.6万円
九州
25
271万円
東北
19
279.1万円
北陸・甲信越
20
262.4万円
中国
6
214.4万円
四国
2
280.5万円

シビックタイプRの中古車を探す

3008の中古車を探す

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シビックタイプRと3008のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  3008
499.7万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1995 排気量(cc) 1598~1997
330 最高出力(馬力) 165~200
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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