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シビックタイプRとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとブレイドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ブレイド
VS
84.9万円1132.3万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 29万円169万円
ブレイドの相場表を見る
659 中古車掲載台数 25
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 元試乗車ホンダコネクトナビBカメラETC2.0

    本体価格
    659.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    525.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SDナビ バックカメラ 大型リヤスポイラー

    本体価格
    507.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング

    本体価格
    675万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ WORK18AW!大型リヤスポ

    本体価格
    323万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 純正フロアマット

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RMP18AW 柿本マフラー 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限エアロ/ビームライト/ナビTV/ETC

    本体価格
    228.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアサス・ガルウイング・ナビ追加メーター

    本体価格
    220万円

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    68.9万円

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    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

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    50万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/黒革/メーカーHDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD TV ナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
235
452.5万円
関西
132
432.1万円
東海
114
487.6万円
北海道
21
539.6万円
九州
59
495.4万円
東北
20
432.9万円
北陸・甲信越
32
506.2万円
中国
32
481.2万円
四国
14
501.1万円
地域別台数
関東
6
65.6万円
関西
4
89.8万円
東海
2
118.5万円
北海道
4
51.8万円
九州
1
105万円
東北
4
50.2万円
北陸・甲信越
2
107万円
中国
1
33万円
四国
1
100万円

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シビックタイプRとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ブレイド
499.7万円599.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1995 排気量(cc) 2362~3456
330 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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