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シビックタイプRとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとXC40リチャージの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  XC40リチャージ
VS
89.8万円886万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 398万円599.9万円
XC40リチャージの相場表を見る
439 中古車掲載台数 120
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマットドラレコ クルコン ETC2.0

    本体価格
    603.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 BLITZ追加メーター

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9TE37フォージドDEEPS車高調

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 無限シフトノブ 純正ナビ ETC

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ BSM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FK8最終後期モデル ワンオーナー

    本体価格
    525万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 EP3 ノーマル車両

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 マット バイザー 純正ナビ クルコン ETC2.0

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 K&Nエアクリ ENKEI17AW

    本体価格
    316万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    505万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 試乗車アップ

    本体価格
    479.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD サンルーフ ハーマンカードン 全周囲カメラ

    本体価格
    473万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車 BEVモデル サンルーフ

    本体価格
    491.3万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 

    本体価格
    578万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車 純正ドライブレコーダー付

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 当社試乗車ピクセルLED1充電480km走行

    本体価格
    475万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター Googleナビ ガラスルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD EV ツインモーター

    本体価格
    589.9万円

関東
142
392.3万円
関西
103
438.7万円
東海
72
488.2万円
北海道
10
523.8万円
九州
44
411.5万円
東北
18
471万円
北陸・甲信越
23
408.6万円
中国
13
502.4万円
四国
14
451.2万円
地域別台数
関東
54
519.9万円
関西
14
491.3万円
東海
21
531.6万円
北海道
4
521.3万円
九州
7
554.1万円
東北
11
544.4万円
北陸・甲信越
2
534.5万円
中国
4
479万円
四国
3
502万円

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ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  XC40リチャージ
499.7万円 新車時価格 579万円739万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 231~408
FF 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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