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ポルテとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとセイバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  セイバー
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 29.6万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
728 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンセグETC片側電動スライドドア

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ Y 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビTV PSDr ETC TRC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ETC ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ABS ESC エアコン

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 1オナ/外ナビTV/ETC/左側パワスラ

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー フルセグメモリーナビ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ワンオーナー/純正ナビ/Bluetooth/電動スラ

    本体価格
    51.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 横滑り 防止装置 バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 2.5 ワンオーナー ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    36万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    29.6万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    79.9万円

関東
221
55.1万円
関西
70
51.7万円
東海
110
57.4万円
北海道
51
63.1万円
九州
70
50.9万円
東北
68
55.8万円
北陸・甲信越
66
53.4万円
中国
57
47.9万円
四国
15
49.5万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
1
29.6万円
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  セイバー
145万円224.4万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1329~1496 排気量(cc) 2495~3210
95~109 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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