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プリウスPHVとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとセイバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  セイバー
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 55.5万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
639 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 5人乗 ワンオーナー

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ユーザー買取/純正18inアルミ/フルセグ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1オーナー 10型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    259.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム BSMナビバックカメラBluetoothクルコン

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ バックカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ソーラーパネル TV ナビ AW 寒冷地

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期型 5人乗り 急速充電 V2H対応

    本体価格
    259万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6inナビ・Bカメラ・モデリスタエアロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S TSS+フルセグメモリーナビ+バックM

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 9インチナビ ツイーター

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

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  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

関東
189
185.3万円
関西
76
189.9万円
東海
121
178.6万円
北海道
9
161.8万円
九州
79
189.8万円
東北
44
185.5万円
北陸・甲信越
31
178.4万円
中国
62
225.7万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  セイバー
317.8万円439.2万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1797 排気量(cc) 2495~3210
98 最高出力(馬力) 200~260
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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