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ピクシスバンとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  セイバー
VS
16万円315.9万円
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中古車相場 38万円59.8万円
セイバーの相場表を見る
238 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズターボHR 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 衝突軽減 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII スマートアシスト キーレス

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減システム ドラレコ ETC CD

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD アイストップ・ヘッドシェルフ・キーレス

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 3.2 32V ナビ CD キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 2.5 ワンオーナー ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    38万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    38.6万円

関東
65
91.9万円
関西
33
80.5万円
東海
28
98.4万円
北海道
15
67万円
九州
40
65.1万円
東北
20
68.4万円
北陸・甲信越
20
83.9万円
中国
5
93.9万円
四国
12
69.5万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
38.6万円
東海
2
46.8万円
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  セイバー
104.5万円160.6万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
658 排気量(cc) 2495~3210
46~64 最高出力(馬力) 200~260
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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