| ホンダ トゥデイ | ホンダ アコードクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6万円～138万円
トゥデイの相場表を見る |
中古車相場 |
124万円～280万円
アコードクーペの相場表を見る |
| 57台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ トゥデイ | ホンダ アコードクーペ | |
|---|---|---|
| 81.8万円 | 新車時価格 | 211.6万円～279.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3295×1395×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1780×1390 他 |
| 656 | 排気量(cc) | 2156 |
| 42～58 | 最高出力（馬力） | 145～190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 16.2～22.5km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～11.8km/L |
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独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT／3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
解説 |
空力性能を向上させながら高い居住性をキープ 優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2ＬのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3) |
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