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トゥデイとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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トゥデイとトルネオの中古車情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ホンダ  トルネオ
VS
45円138万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 54.8万円245万円
トルネオの相場表を見る
41 中古車掲載台数 16
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD ≪車検2付・85万≫・5Fマニュアル車

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正オーディオ・ドラレコ前・オートマ車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi Mトレック ユーザー買取 ハンドル改

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    45円

  • ホンダ トゥデイ 3ドアバン ポシェット 4速マニュアル 純正ホワイトホイールキャップ タイミングベルト ウォーターポンプ交換渡し

    本体価格
    77万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5速マニュアル 社外ハンドル タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf MTRECエンジンヘッド換装ミッション換装マフラー車高調・動力伝達装置公認型式JA4改・タイミングベルト交換済

    本体価格
    62万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 

    本体価格
    48.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR ホンダディーラー12ケ月整備点検 同色再ペイント タイミングベルト交換済み ノーマル車 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTE 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTE ワンオーナー証明書あり 43691km 修復歴なし VTEC モデューロアルミホイール 5速マニュアル 電動格納ミラー アコード accord ABS Wエアバック オートエアコン

    本体価格
    102.5万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR ワンオーナー・青ヘッドVTEC・タイベル交換済・記録簿・キーレス

    本体価格
    63万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR ユーロR 純正RECARO ラルグス車高調 社外マフラー WORK EMOTION WFT 17インチアルミ ETC KENWOODドラレコ パイオニア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 

    本体価格
    65.9万円

関東
12
51.4万円
関西
7
73.1万円
東海
2
66.5万円
北海道
1
69.9万円
九州
13
53.8万円
東北
3
61.6万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
110.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トゥデイとトルネオのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ホンダ  トルネオ
81.8万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
656 排気量(cc) 1849~2156
42~58 最高出力(馬力) 140~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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