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ZR-Vとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとトゥデイの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ホンダ  トゥデイ
VS
231万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 8万円138万円
トゥデイの相場表を見る
993 中古車掲載台数 62
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター BOSEサウンド パワーシート シートヒーター 電動パーキング オートライト&LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    329.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    379.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 パワーバックドア パドルシフト ACC LDA DCS プッシュスタート スマートキー パワーシート 純正アルミホイール シートヒーター レザーシート 衝突軽減

    本体価格
    329.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクトデ

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー 純正ナビTV全方位ドラレコ

    本体価格
    360万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    345万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー 9インチコネクトディスプレ

    本体価格
    363.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル H SENSING/最長5年保証/デモカ-/ナビ/Rカメラ/マルティビュー/TV/スマホ連動/Bluetooth/USB/後退出庫サポート/アダプティブドライビングビーム/Honda CONNECTディスプレー/ETC2.0/ワイヤレス充電器

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SNSHING 後退出庫サポート マルチビューカメラシステム BOSEプレミアムサウンドシステム アダプティブドライビングビーム ハンズフリーアクセス 18インチアルミホイール

    本体価格
    388.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正コネクトナビ9インチマルチビューカメラ2.0ETCパワーテールゲートBOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    332万円

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関東
332
343.7万円
関西
109
345.1万円
東海
204
345.9万円
北海道
32
346.6万円
九州
118
340.6万円
東北
64
340.8万円
北陸・甲信越
80
351.6万円
中国
39
330.7万円
四国
15
352.2万円
地域別台数
関東
12
51.8万円
関西
13
59.2万円
東海
4
71.6万円
北海道
3
22.5万円
九州
13
57.1万円
東北
9
54.1万円
北陸・甲信越
5
71.3万円
中国
3
58万円
四国
0
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ZR-Vとトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ホンダ  トゥデイ
294.9万円458.3万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496~1993 排気量(cc) 656
141~178 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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