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ビートとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ビートとe-tron Sの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   アウディ  e-tron S
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 475万円538万円
e-tron Sの相場表を見る
132 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ビート 660 オリジナル車 走行8.1万キロ メーター交換(記録簿)

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップHIPPO SLEEK

    本体価格
    163万円

  • ホンダ ビート 660 純正5速 PP1 車検令和8年5月 Weds Sport 14インチアルミ ストラットタワーバー ミッドシップ ETC TV タイミングベルト交換ステッカー有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 ワークエクイップアルミホイール・タイヤ4本新品・マークマークハトリワンオフマフラー・フルエアロ・リアスポイラー・車高調・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー ロールゲージ 社外サスペンション ハードトップ

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 ENKEIアルミ!タナベダウンサス!MOMOステアリング!社外シフトノブ!ギャザズオーディオ!ギャザズウーファー!禁煙車!

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌 ブレーキOH ローダウン TV ナビ ドライブレコーダー ETC CDオーディオ

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron S 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ e-tron S 4WD マトリクスLEDヘッドライト ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ パノラマサンルーフ  プライバシーガラス  バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    498万円

  • アウディ e-tron S 4WD 正規D車 パノラマルーフ 黒革シート(シートエアコン&シートヒーター) 純正マルチ オレンジキャリパー 純正アルミ

    本体価格
    475万円

関東
35
137.5万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
91.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
1
538万円
関西
1
498万円
東海
1
475万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ビートの中古車を探す

e-tron Sの中古車を探す

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ビートとe-tron Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   アウディ  e-tron S
138.8万円 新車時価格 1358万円1398万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
656 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 503
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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