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ビートとGLEを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   メルセデスAMG  GLE
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 268万円1918万円
GLEの相場表を見る
135 中古車掲載台数 45
  • ホンダ ビート 660 無限エキマニ 無限マフラー モデューロサス LEDライト プラチナコーティング施工 幌新品 仲林工業ボディカバー付き

    本体価格
    240万円

  • ホンダ ビート 660 5MT エアコン PW アルミ トランクキャリア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 走行39493km 純正キャリア 5速MT スクリーン交換済み

    本体価格
    57.5万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    274.3万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード・社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外オーディオ・マフラー・シートカバー・ドラレコ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミ 純正リアスポ ロールケージ付

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AppleCarPlay 前後ドラレコ スライディングルーフ ブルメスター レーダー デジタルミラー シートヒーター ベンチレーター

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    1250万円

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    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 パノラミックスライディングルーフ カーボンセラミックブレーキ デザインパッケージプラス 22インチアルミ

    本体価格
    1918万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンパッケージ

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  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG レッド&ブラックインテリア パノラマサンルーフ AMG22インチAW

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    268万円

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    本体価格
    814万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) (ISG搭載モデル) パノラミックSR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ(MBUX搭載) Burmester 全周カメラ&PTS HUD&レーダーSP 純正21インチAW 禁煙

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    748万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチック 4WD ワンオーナー 585ps ヤナセ記録簿

    本体価格
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  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 ワンオーナー AMGデザインパッケージプラス ナッパレザーシート 22インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1853万円

関東
36
141.1万円
関西
30
113.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.1万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
30
824.6万円
関西
4
799.3万円
東海
7
1163万円
北海道
0
---
九州
2
320万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1853万円
四国
1
1918万円

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ビートとGLEのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   メルセデスAMG  GLE
138.8万円 新車時価格 1332万円2443万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
656 排気量(cc) 2996~3982
64 最高出力(馬力) 435~612
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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