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ビートとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   シトロエン  C4ピカソ
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 25.1万円155.8万円
C4ピカソの相場表を見る
133 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ビート 660 社外マフラー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 H25年6月タイミングベルト交換済み 5速MT車 ベースグレード

    本体価格
    86.6万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    262.4万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート 660 ビート バージョンZ ユーザー様仕入れ ETC 13インチAW 車高調 タワーバー MOMOステアリング

    本体価格
    162.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ディーラー整備車両整備記録簿8枚 ベルト&ポンプ交換歴 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール ガラスルーフ ナビ 地デジフルセグ Bカメラ 360°カメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 1.6Lターボ  純正ナビ 360°カメラ パノラミックガラスルーフ ブラインドスポットモニタ-  Bluetooth HID パドルシフト 純正16インチAW

    本体価格
    95万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    56万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ガラスルーフ 全周囲カメラ ETC  Carplay  Bluetooth 前後センサー キセノン パワーバックドア

    本体価格
    155.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    36.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ レザーパッケージ パワーシートシートヒーター マッサージ機能付き 電動オットマン 純正アルミホイール 360度カメラ レーンキープアシスト バックカメラ 前後クリアランスソナー ETC スカイルーフ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール バックカメラ レーンキープアシスト インテリジェントハイビーム ブラインドスポットモニター ETC 記録簿 HID スマートキ― プッシュスタート 純正17インチアルミ

    本体価格
    135.4万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ・D車・社外HDDナビ・

    本体価格
    29.8万円

関東
37
139.5万円
関西
29
115.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
4
65.7万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
10
82.1万円
関西
7
89.5万円
東海
2
59万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
62万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C4ピカソの中古車を探す

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ビートとC4ピカソのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   シトロエン  C4ピカソ
138.8万円 新車時価格 347万円372万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
656 排気量(cc) 1598~1997
64 最高出力(馬力) 150~165
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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