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ビートとF-150を比較! - みんなの比較車種

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ビートとF-150の中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   フォード  F-150
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 87万円918万円
F-150の相場表を見る
131 中古車掲載台数 27
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 限定車 ビート バージョンZ 限定車バージョンZ パワーウィンドウ マニュアルエアコン リアウイング トランクキャリア 純正アルミホイル ハードトップ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート ベースグレード ETC 社外マフラー 純正オーディオ MT車 ブリッツ車高調

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステンレスマフラー 社外バケットシート

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 純正アルミ エアコン 禁煙車

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-150 ラリアット 新並 パノラマルーフ 10速AT 自社輸入車 ライトブラウンインテリア 日本仕様パナソニックナビ アップルカープレイ 後席専用モニター 10wayパワーシート シートヒーター&クーラー 三分割トノカバー クルーズコントロール アンビエントライト

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ラプター 新車並行車 自社輸入 3.5Lツインターボ 520馬力仕様 3連フォグ

    本体価格
    918万円

  • フォード F-150 スーパークルーキャブ ラリアット 2WD 中古並行車

    本体価格
    128万円

  • フォード F-150 ベースグレード 

    本体価格
    87万円

  • フォード F-150 XLT 

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 フレアサイド 4WD 3人乗り ミッキートンプソンAW・リフトUP

    本体価格
    310万円

  • フォード F-150 ラプター ラプター 新車並行車 3.5Lツインターボ アップルカープレイ アンドロイドオート Bang&Olufsenサラウンドシステム アラウンドビューモニター バックカメラ ヒッチメンバー FOXサス

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 XLD LARIAT 2WD 6人乗り ロングヘッド 5000cc

    本体価格
    450万円

  • フォード F-150 ベースグレード レストア車 エンジンO/H後約500KM

    本体価格
    629万円

  • フォード F-150 F150 LARIAT FX4スポーツPKG 4WD 左ハンドル オーバーフェンダー パートタイム4WD レザーシート 24インチアルミ スーパーリフト6インチUP クロスマフラー オートランニングボード オートLEDライト ヒッチメンバー

    本体価格
    777万円

関東
34
139.8万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
91.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
7
520万円
関西
1
128万円
東海
5
440.3万円
北海道
3
595.3万円
九州
4
323.3万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
629万円
中国
3
441.7万円
四国
1
450万円

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ビートとF-150のカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   フォード  F-150
138.8万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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