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ビートとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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ビートとスプリンターの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   トヨタ  スプリンター
VS
35万円298万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
130 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 無限マフラー 社外サス BRアルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 外装同色ペイント 外フルエアロ外14AW

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 社外マフラー ETC付

    本体価格
    121万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外マフラー 社外13AW 純シート

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンF ハードトップ付属

    本体価格
    150万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 走行38700km

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ビート 660 ENKEIアルミ MOMOステ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマルガレージ保管禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ビート 660 カヤバNewSR レーシングスパルコアルミ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター カローラSR調エンジン MT交換5速

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 1600cc 4A-GE ツインカム20 4ドアセダン

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    70万円

関東
37
107.5万円
関西
29
116.2万円
東海
15
111.4万円
北海道
3
105.6万円
九州
14
106.3万円
東北
10
102.1万円
北陸・甲信越
4
134.3万円
中国
13
119.3万円
四国
5
91.7万円
地域別台数
関東
5
124.7万円
関西
0
---
東海
1
290.4万円
北海道
2
50万円
九州
2
84万円
東北
1
75.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビートとスプリンターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   トヨタ  スプリンター
138.8万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
オープン ボディタイプ セダン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
656 排気量(cc) 1331~2184
64 最高出力(馬力) 73~165
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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