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トヨエースとビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   ホンダ  ビート
VS
56.8万円650万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
355 中古車掲載台数 136
  • トヨタ トヨエース 標準ロング フルジャストロー 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ トヨエース トラック ジャストロー ディーゼル 2t 荷台木張り

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t 標準10尺 全低床 フルジャストロー PCS LDA VSC TRC ナビ TV ETC 左電格ミラー Wエアバッグ N04Cターボ135馬力 荷台地上高約86cm 取説 スペアキー2本

    本体価格
    220万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 積載車3t NOx ・PM適合車 6速 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ トヨエース タツノ1.9K 消防書類有り

    本体価格
    481.8万円

  • トヨタ トヨエース 古河製キャリアカー 2台積み 自動歩み 最大積載3450kg 荷台寸法(長560(下段)長351(上段)×幅216) 下段から上段まで高さ170cm 4トン 4t 対応免許/8t限定中型免許

    本体価格
    504.7万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 平ボディ 1350kg積み 4ナンバー リヤWタイヤ ETC 社外ナビ TV

    本体価格
    273万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 幌車 1450kg積み

    本体価格
    288万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 1オーナー

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 0.9t パワーゲート(PG) 4WD 全低床

    本体価格
    258.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ビート 660 検2年 マニュアル 社外ホイール 自社 ローンカノウ

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    173万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌 純正アルミ 純正オーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード・社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外オーディオ・マフラー・シートカバー・ドラレコ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限マフラー

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限エキマニ 無限マフラー モデューロサス LEDライト プラチナコーティング施工 幌新品 仲林工業ボディカバー付き

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    240万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌 ブレーキOH ローダウン TV ナビ ドライブレコーダー ETC CDオーディオ

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  • ホンダ ビート 660 リビルドターボエンジン載替後4万km走行 前後タワーバー クラッチ交換 リビルトMT交換 運転席BRIDEフルバケ ワンオフマフラー ブースト計 水温計 油温計 ブローオフバルブ

    本体価格
    160万円

関東
109
232.6万円
関西
68
203.8万円
東海
63
238.9万円
北海道
30
229.4万円
九州
35
206.2万円
東北
17
246.5万円
北陸・甲信越
14
191万円
中国
6
192.6万円
四国
13
237.7万円
地域別台数
関東
37
142.9万円
関西
32
109.6万円
東海
12
117.9万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
7
125.6万円
中国
12
130.4万円
四国
7
101.5万円

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トヨエースとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  ビート
--- 新車時価格 138.8万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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