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トヨエースとビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   ホンダ  ビート
VS
56.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
368 中古車掲載台数 135
  • トヨタ トヨエース 3段クレーン 2t タダノTM-ZE263HRES・前方ブーム・荷台内寸334x189x38

    本体価格
    363.4万円

  • トヨタ トヨエース 1.45t積・5MT・10尺・普通運転OK 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 積載1350kg AT 総重量3515kg

    本体価格
    174万円

  • トヨタ トヨエース 1.5平ボディ フロア5速ミッション・エアコン・パワステ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ トヨエース 積載車 ネオ5 マニュアル ラジコン エアコン ABS PS PW 運転席エアバッグ

    本体価格
    572万円

  • トヨタ トヨエース 2t積み10尺アルミバン5速MT サイドドア付 引出し垂直パワーゲート付

    本体価格
    318万円

  • トヨタ トヨエース 普通免許対応・1.2t積・Wキャブ ・低床・リアWタイヤ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ全低床 PS 5MT 積載1250kg NOXpm適合

    本体価格
    134万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 5.8万KM 中古冬タイヤ付 パワーウインドウ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD リアパワーウインドウ リアヒーター 全塗装済み 車輌総重量 3270kg ターボ ETC

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 マニュアル/オープンカー/ETC/マニュアルエアコン/社外アルミホイール/パワーウィンドウ/ハロゲンヘッドライト/ドリンクホルダー

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装済・5MT・パワーウィンドウ・オープン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミ 純正リアスポ ロールケージ付

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 5速MT ETC ドラレコ ギャザーズディスプレイオーディオ ラジオ ホワイトメーターパネル MOMOステアリングホイール 社外キーレスキー 純正ハンドル・純正オーディオ有 幌キレなし

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ ビート 660 検2年 マニュアル 社外ホイール 自社 ローンカノウ

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  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    71万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

関東
114
237.7万円
関西
69
201.7万円
東海
69
240.9万円
北海道
30
228.5万円
九州
37
212.7万円
東北
16
255.7万円
北陸・甲信越
13
187.2万円
中国
5
227.5万円
四国
15
245.7万円
地域別台数
関東
36
141.1万円
関西
30
113.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.1万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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トヨエースとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  ビート
--- 新車時価格 138.8万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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