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XC60とビートを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ホンダ  ビート
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
583 中古車掲載台数 125
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W 2023年モデル ドラレコ

    本体価格
    532.5万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ナビ レザーシート ETC

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 茶革 全周囲カメラ シートマッサージ機能

    本体価格
    413.2万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD ACC BLIS パノラマSR ナビ全方位C 半革 LED

    本体価格
    379.1万円

  • ボルボ XC60 T5 SE セーフティ レザー バックカメラ キーレス

    本体価格
    138.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/B&Wプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    475万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 2024年モデル登録済み未使用車黒レザー

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 茶革 ACC SR harman/kardon インテリS HUD

    本体価格
    356万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ 茶革 エアサス グーグルナビ

    本体価格
    745万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD Bower&Willkins サンルーフ ナビ 全方位

    本体価格
    537.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート バージョンZ 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 ホロ張替済タイミングベルト交換済

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外ホロ リアガラス アルミホイル

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ ビート 660 幌外品ガラス 外品車高調

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ ビート 660 社外オーディオ ETC 5MT

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオフマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    69万円

関東
244
432.7万円
関西
61
451.5万円
東海
147
441.1万円
北海道
15
457.9万円
九州
28
424.5万円
東北
22
472.6万円
北陸・甲信越
40
436.4万円
中国
19
572.7万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
30
105.5万円
関西
30
105.6万円
東海
17
117.3万円
北海道
2
88.9万円
九州
19
105万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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XC60とビートのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  ビート
599万円1039万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1968 排気量(cc) 656
190~333 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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