クライスラー 300Cツーリング | ホンダ プレリュードインクス | |
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VS | ||
48万円~144.8万円
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中古車相場 |
106万円
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10台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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クライスラー 300Cツーリング | ホンダ プレリュードインクス | |
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541.8万円~646.8万円 | 新車時価格 | 168.2万円~233万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1695×1295 |
3518~5654 | 排気量(cc) | 1958 |
249~340 | 最高出力(馬力) | 110~145 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
5.8~6.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7) |
解説 |
固定ヘッドライトのプレリュード プレリュードのマイナーチェンジ時に追加された新バリエーション。リトラクタブルヘッドライトのプレリュードに対し、インクスは固定式の薄型ヘッドライトを採用。全く違った雰囲気に仕上げている。メカニズムは共通で、2Lの直4SOHC/DOHCエンジンに4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、5MT/4ATのミッション、メカニカル4WSなどを搭載している。4WDはないが、トップグレードのSiには滑りやすい路面での安定性を高めるTCS、ビスカスLSD、4WS、ABSをセットにしたTCVが設定される。(1989.11) |
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現在カーセンサーでは300Cツーリングの中古車は10台、プレリュードインクスの中古車は1台掲載しています。
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