ボルボ 850 | ホンダ プレリュードインクス | |
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VS | ||
43.9万円~290万円
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中古車相場 |
106万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ボルボ 850 | ホンダ プレリュードインクス | |
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390万円~595万円 | 新車時価格 | 168.2万円~233万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4660×1760×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1695×1295 |
2318~2434 | 排気量(cc) | 1958 |
140~240 | 最高出力(馬力) | 110~145 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
5.2~9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6) |
解説 |
固定ヘッドライトのプレリュード プレリュードのマイナーチェンジ時に追加された新バリエーション。リトラクタブルヘッドライトのプレリュードに対し、インクスは固定式の薄型ヘッドライトを採用。全く違った雰囲気に仕上げている。メカニズムは共通で、2Lの直4SOHC/DOHCエンジンに4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、5MT/4ATのミッション、メカニカル4WSなどを搭載している。4WDはないが、トップグレードのSiには滑りやすい路面での安定性を高めるTCS、ビスカスLSD、4WS、ABSをセットにしたTCVが設定される。(1989.11) |
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現在カーセンサーでは850の中古車は9台、プレリュードインクスの中古車は1台掲載しています。
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