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エレメントとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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エレメントとブレイザーの中古車情報を比較する

ホンダ  エレメント   シボレー  ブレイザー
VS
39万円256万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 178万円548万円
ブレイザーの相場表を見る
53 中古車掲載台数 4
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 社外アルミ・オープンカントリータイヤ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルタイム4WD 社外オーディオ 社外16インチAW グッドリッチタイヤ 観音開きドア HID フォグランプ サイドステップ キーレスエントリー オートエアコン

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Remaker・全塗装済・新品タイヤ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 2.4 4WD ショップオリジナル・チッピングブラック仕上 USサイドウィンカー 純正クリアフォグ 純正アームレスト  社外ワンセグTVナビ バックカメラ付き ETC付き キーレス

    本体価格
    139万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD /サンセットオレンジ/フルノーマル車

    本体価格
    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ・フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC 純正ルーフレール キャリア 17インチアルミホイール キーレスキー HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    157万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TOYOオープンカントリー新品タイヤ/4WD/ETC/ナビ/HID/純正アルミ/キーレス/衝突安全ボディ/観音開き/フルフラット/ABS/エアコン/パワーウィンドウ/サイドステップ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ フルセグTV バックモニター 社外足廻り サイドステップ Bluetooth 純正アルミホイール 両サイド観音開き ETC フォグランプ 当店管理車 キーレスエントリー

    本体価格
    57万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード4WD 純正サイドステップ・クリアフォグ 社外フルセグTVナビ・バックカメラ TEINショックアブソーバー YAKIMAバケットUSキャリアベース 16インチAW/BFグッドリッジA/T

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD RS パノラマサンルーフ ブラックレザーシート ワイヤレスアップルカープレイ BOSEサウンドシステム アダクティブクルーズコントロール ワイヤレス充電 シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    548万円

  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー LT 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    応談

関東
19
112万円
関西
5
101.9万円
東海
11
98.7万円
北海道
4
108.2万円
九州
8
77.3万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
3
94.3万円
中国
2
205.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
363万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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エレメントとブレイザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   シボレー  ブレイザー
272万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) ---
2354 排気量(cc) 2500~3600
160 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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