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CR-Zとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとエレメントの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  エレメント
VS
19.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
415 中古車掲載台数 58
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車高調6MTディスプレイオーディオETC

    本体価格
    109.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1オーナー 純正ナビ Pシフト BT音楽

    本体価格
    74.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビTV HIDヘッドライト 純正AW ETC

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT スマートキー

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリット SDナビ オートライト

    本体価格
    66万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ アルファ純正フロア6速 禁煙

    本体価格
    68万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    137万円

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    69.8万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ TV DVD Bluetooth ETC USDM 北米仕様

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC・ナビ・DVD

    本体価格
    69万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    34万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車検2年 ヒッチメンバー サイドステップ

    本体価格
    105万円

関東
155
75.7万円
関西
54
90.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
16
111.2万円
関西
11
93.7万円
東海
7
117.1万円
北海道
5
91万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
4
123.7万円
四国
2
129.4万円

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CR-Zとエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  エレメント
226.8万円449.4万円 新車時価格 272万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1496 排気量(cc) 2354
113~156 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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