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デミオとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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デミオとCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  CR-Z
VS
7.2万円147.4万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 385
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 360ビューモニター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C /社外ナビ・ワンセグTV バリューPKG

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ デミオ XDツーリング 純正ナビ・フルセグ・DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    103.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD ナビ ETC  衝突軽減ブレーキ プッシュS

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 クルコン バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン ナビ ETC ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII /ナビTV/バックカメラ/1オーナー/JAAA鑑定

    本体価格
    35.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    61.8万円

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    99.8万円

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    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ Rカメラ 地デジ クルコン ETC

    本体価格
    37.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証 HIDライト HDDナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

関東
375
68.4万円
関西
157
71.9万円
東海
206
71.2万円
北海道
76
70.6万円
九州
155
68.7万円
東北
123
76.6万円
北陸・甲信越
112
73.8万円
中国
127
82.5万円
四国
45
71.4万円
地域別台数
関東
130
76万円
関西
52
87万円
東海
65
81.9万円
北海道
17
55.3万円
九州
48
66.7万円
東北
26
61.4万円
北陸・甲信越
15
72.8万円
中国
19
79.6万円
四国
13
101.7万円

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デミオとCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  CR-Z
135万円227.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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