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デリカスペースギアとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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デリカスペースギアとエレメントの中古車情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   ホンダ  エレメント
VS
37.4万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
中古車相場 23.8万円222.8万円
エレメントの相場表を見る
95 中古車掲載台数 79
  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー メモリーナビ ワンセグ Bカメ

    本体価格
    64万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エクシードII ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車輌・寒冷地車

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ OF 社外16インチアルミ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ 同色全塗装 オートステップ

    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV CD&DVD カメラ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 HDDナビ タイベル交換済み

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リフトアップ車 社外足廻り 社マフラー

    本体価格
    71万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー CDオーディオ ETC フォグ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リフトUP オーバーフェンダー

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD リフトアップ BFグットリッチ ATタイヤ

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 直4DOHC防水床シート両観音開ドアTチェーン

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    本体価格
    181.8万円

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    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・HID

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 ガラパゴスグリーン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ギャザズナビ 純正クリアフォグ キーレス

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ワンオーナー SDナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    79万円

関東
25
89.4万円
関西
6
78.2万円
東海
16
150.7万円
北海道
16
104.1万円
九州
5
111.6万円
東北
5
109.2万円
北陸・甲信越
4
117万円
中国
2
154.5万円
四国
16
147.5万円
地域別台数
関東
22
108.4万円
関西
15
74.8万円
東海
9
67.9万円
北海道
7
95.5万円
九州
13
110.1万円
東北
4
84.2万円
北陸・甲信越
8
97.2万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

デリカスペースギアの中古車を探す

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デリカスペースギアとエレメントのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   ホンダ  エレメント
266.7万円367.5万円 新車時価格 272万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
2350~2972 排気量(cc) 2354
105~185 最高出力(馬力) 160
4WD、FR 駆動方式 4WD
7名、8名、10名、14名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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