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ミニエースマンとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニエースマン   ホンダ  エレメント
VS
278万円530万円
ミニエースマンの相場表を見る
中古車相場 36万円261.8万円
エレメントの相場表を見る
85 中古車掲載台数 47
  • ミニ ミニエースマン SE 19AW フェイバードトリム 純正ナビ バックカメラ ACC シートヒーター コンフォートアクセス パークアシストプラス 禁煙 デモカー 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニエースマン ジョン・クーパー・ワークス E 元試乗車 ガラスルーフ  harman/kardon パドルシフト

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニエースマン E 元デモカー CLASSICTRIM ヘッドアップディスプレイ AppleCarPlay ACC 360度カメラ シートヒーター ワイヤレスチャージ 18インチAW 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    319.9万円

  • ミニ ミニエースマン SE 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿 フェイバードトリム グラデーション内装+ベスキンダークペトロールシート+Mパッケージ ハーマンカードン+プライバシーガラス+パワーシート 19inヘキサグラムホイール

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニエースマン SE 正規認定中古車/ワンオーナー/FAVOURED.TRIM/Mパッケージ/HARMAN/KARDONサラウンド・サウンド・システム/パーキングアシストプラス/LEDヘッドライト /2年保証

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニエースマン SE デモカー クラッシックトリム ナビ アクティブクルーズコントロール アップルカープレイ シートヒーター アンドロイドオート 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニエースマン E 当社デモカー 充電ケーブル

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニエースマン SE MINI認定中古車 18インチアロイホイール クラシック

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニエースマン E 弊社デモカー 全周囲カメラ シートヒーター ハンドルヒーター ヘッドアップディスプレイ 純正18インチアルミホイール アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止 コンフォートアクセス

    本体価格
    303万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    83万円

関東
40
368.9万円
関西
13
362.2万円
東海
10
363.8万円
北海道
1
352万円
九州
9
389.4万円
東北
1
279万円
北陸・甲信越
8
438.5万円
中国
1
409.8万円
四国
2
378.5万円
地域別台数
関東
15
120.3万円
関西
8
124.7万円
東海
4
97.5万円
北海道
4
101.7万円
九州
7
83.9万円
東北
2
68.3万円
北陸・甲信越
6
81万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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ミニエースマンとエレメントのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニエースマン   ホンダ  エレメント
491万円641万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1755×1515 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
--- 排気量(cc) 2354
184~258 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ミニ新世代第3弾となったクロスオーバーEV

「ミニエースマン」は全く新しい電気自動車専用のクロスオーバーであり、MINIの新世代モデルの第3弾となる。洗練されたデザインと拡張可能なラゲージスペース、広い車内を実現し、都市生活に最適なコンパクトなSUVとしてつくられている。LEDマトリックスヘッドライトや先進の運転支援機能を搭載し、安全性と快適性を向上させている。インテリアは完全にデジタル化され、直感的な操作が可能な大型の円形有機ELディスプレイをインパネ中央に採用。AI技術を活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントによって、音声操作も簡単に行える。ダッシュボードには布地のような新たな素材を使用し、リサイクル素材を多数採用するなど、持続可能性にも配慮したモデルである。(2024.6)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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