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ギブリとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ホンダ  エレメント
VS
204万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 23.8万円222.8万円
エレメントの相場表を見る
236 中古車掲載台数 79
  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ MC後モデル SR テセオ20AW Pトランク

    本体価格
    458万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 22y 21AW SR ピエノフィオーレレザー

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ MY2019 後期シフト ネリッシモP カーボンP

    本体価格
    369万円

  • マセラティ ギブリ モデナ ツーリングPKG ナビ/地デジ

    本体価格
    798万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 右H黒革サンルーフ・可変マフラー

    本体価格
    279.9万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド フラグメント オペラネラ 国内40台限定車

    本体価格
    1029万円

  • マセラティ ギブリ GTハイブリット フラグメント 世界限定175台 藤原ヒロシ氏コラボ

    本体価格
    913万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 社外足廻り 可変マフラー 21AW 茶レザーS

    本体価格
    318.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革 サンルーフ ナビ DTV Bカメ 純正19AW

    本体価格
    275万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 茶革 純正20インチAW 純正ナビ

    本体価格
    316.1万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正カーキ サイドステップ ノーマルベース

    本体価格
    169万円

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    38万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正フォグSステップワンセグTVBカメラ

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    139.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ・ワンセグTV・バックモニター

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    127万円

関東
94
616.5万円
関西
39
593.3万円
東海
41
616.2万円
北海道
4
427.8万円
九州
16
506.4万円
東北
16
786.3万円
北陸・甲信越
5
565.1万円
中国
8
442.8万円
四国
13
631.3万円
地域別台数
関東
22
108.4万円
関西
15
74.8万円
東海
9
67.9万円
北海道
7
95.5万円
九州
13
110.1万円
東北
4
84.2万円
北陸・甲信越
8
97.2万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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ギブリとエレメントのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ホンダ  エレメント
834万円2048万円 新車時価格 272万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1998~3799 排気量(cc) 2354
275~580 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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