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308SWとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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308SWとエレメントの中古車情報を比較する

プジョー  308SW   ホンダ  エレメント
VS
14万円496万円
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中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
121 中古車掲載台数 71
  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    151万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期 Gルーフナビ地デジ

    本体価格
    153万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車 試乗車UP

    本体価格
    459万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ ハーフレザー

    本体価格
    419万円

  • プジョー 308SW プレミアム サンルーフ ETC 三列シート エアコン

    本体価格
    26万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減B  レーンキープ ガラスルーフ

    本体価格
    134万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ

    本体価格
    350.2万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 308SW アリュール 認定中古車 ETC 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    178万円

  • プジョー 308SW プレミアム 

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装/リフトアップ/キセノン

    本体価格
    128万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正肘掛社外ナビBカメラDレコ360度ETC付

    本体価格
    99万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD M/Tタイヤ CIRCLARアルミ バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC 社外7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD キーレス/ETC/地デジナビ/

    本体価格
    145万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外16インチAW BTオーディオ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ エレメント その他 その他

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ヒッチ・ディスプレイオーディオ・純正AW

    本体価格
    57.5万円

関東
55
145.2万円
関西
27
181.7万円
東海
15
264.2万円
北海道
4
276.5万円
九州
3
128.3万円
東北
11
189.1万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
2
265.1万円
地域別台数
関東
21
104万円
関西
12
83.3万円
東海
9
100万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
5
99.3万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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308SWとエレメントのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   ホンダ  エレメント
325.3万円611.5万円 新車時価格 272万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1199~1598 排気量(cc) 2354
130~180 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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