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エレメントとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エレメント   トヨタ  マークIIワゴン
VS
39万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 109.9万円283万円
マークIIワゴンの相場表を見る
55 中古車掲載台数 17
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホワイト全塗装・4WD・ETC・電動格納ミラー・キーレス・社外アルミ・HIDヘッド・フォグ・スタッドレス付き

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ReMaker・全塗装済・新品タイヤ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD車 車検9年1月29日タイミングチェーン式エンジン カロッツェリアーナビAVIC-C2901TV ETC衝突安全ボディ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/スペアタイヤ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 素地部分マットブラック塗装 ストラーダナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ショップオリジナルチッピングUS仕上 純正HIDインナーブラックヘッドライト 社外ナビバックカメラ ドライブレコーダー キーレス付き

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車両

    本体価格
    97万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 禁煙 フルタイム4WD NITROPOWER16AW ホワイトレター 観音開 サイドステップ KENWOODナビ フルセグTV BT音楽 USB接続可 前後ドラレコ ETC HIDヘッドライト キーレスキー Pガラス  純正フロアマット

    本体価格
    203.8万円

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    199万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 外品14インチAW ローダウン 外テールレンズ  MOMOステ 純正フロアマット オートライト H31年度Tベルト交換済み キーレス

    本体価格
    206万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG スピードスター15アルミ!フルエアロ!社外

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 足廻り加工 フロント車高調リヤダウンサス  社外ホイール  社外マフラー ナビTV バックカメラ  外スピーカー ETC シートカバー 外ハンドル バルブ変更

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 全塗装済み タイミングベルト11万km交換ステッカーあり ルーフレール オートエアコン オートライト フォグランプ 純正オーディオ ウッドパネル 純正フロアマット 前後シートカバー(ブラウン系) ETC

    本体価格
    177.9万円

関東
21
116.1万円
関西
8
125万円
東海
9
87.4万円
北海道
2
158.4万円
九州
8
81.9万円
東北
2
62.2万円
北陸・甲信越
5
77.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
186.5万円
関西
1
109.9万円
東海
5
216.5万円
北海道
0
---
九州
2
152.4万円
東北
1
177.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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エレメントとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   トヨタ  マークIIワゴン
272万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
2354 排気量(cc) 1988
160 最高出力(馬力) 135
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 10~11.4km/L

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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