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アクティバンとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   アウディ  TTSクーペ
VS
4.9万円178.8万円
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中古車相場 97万円830万円
TTSクーペの相場表を見る
388 中古車掲載台数 30
  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロア3AT・両側スライドドア・パワステ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 1年保証 禁煙車 ドラレコ キ-レス エアコン

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 走行67000キロ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済1オーナー記録簿キーレスP/W

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイミングベルト交換済み/5速ミション/4WD

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    434.9万円

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  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 

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    768万円

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    718.1万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バーチャルコクピット 車高調 レースチップ

    本体価格
    379万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 禁煙 左H レザーPKG マグネティックライド

    本体価格
    218.7万円

関東
100
40.4万円
関西
31
40.9万円
東海
47
42.9万円
北海道
16
48.8万円
九州
87
44.7万円
東北
30
51.6万円
北陸・甲信越
25
49.3万円
中国
23
56.5万円
四国
29
41万円
地域別台数
関東
14
486.3万円
関西
8
413.7万円
東海
3
265万円
北海道
0
---
九州
2
787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
295.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクティバンとTTSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   アウディ  TTSクーペ
104万円135.5万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
656 排気量(cc) 1984
45~53 最高出力(馬力) 286~320
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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