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コペンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティバン
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1617 中古車掲載台数 356
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 特別仕様車 BBSアルミ ビルシュタインサス

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 本土仕入れ・修復歴無しSHOWA TUNING足回り

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 軽スポーツカー 電動オープンカー LED

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キセノンライト

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビTV フロアマット 届出済未使用車

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン/純正オーディオ/純正AW/PW/PS

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 1年間10000km保証付

    本体価格
    105万円

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    59.8万円

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    26万円

  • ホンダ アクティバン 標準 

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD シトロエンバス仕様 フレンチバス仕様

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    110万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 2WD エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 純正オーディオ 3AT

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行21231キロ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス 両側スライドドア 5MT車

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 2シーター キーレス

    本体価格
    38万円

関東
440
126.1万円
関西
240
131.6万円
東海
317
132.6万円
北海道
32
110.9万円
九州
239
121.2万円
東北
94
120.8万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
102
132.3万円
四国
76
142.9万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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コペンとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティバン
179.8万円255.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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