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ノートとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  アクティバン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
6755 中古車掲載台数 346
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ 全方位 Bカメラ LED

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV  エマブレ ドラレコ  ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 全方位カメラ レーダークルコン 純正ナビ

    本体価格
    161万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 日産コネクトナビ アラウンドビュー

    本体価格
    160万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 軽減ブレーキ ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    177.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH FOUR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビ TV BT アルミホイール

    本体価格
    69万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア付き

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイベル交換済 記録簿 ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX アルマジロライナーズ塗装 ネオチューン

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン SDX フル装備 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス エアバッグ

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 エアコン・パワステ

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙 ラジオ キーレス バイザー 両側スラ

    本体価格
    35万円

関東
1854
112.2万円
関西
867
119.9万円
東海
925
124.1万円
北海道
335
136.9万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
549
115.9万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
98
43.4万円
関西
42
40.7万円
東海
42
39.6万円
北海道
11
43万円
九州
66
45万円
東北
27
51.2万円
北陸・甲信越
21
44.4万円
中国
14
56.4万円
四国
25
46.7万円

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ノートとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  アクティバン
203万円306.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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