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ノートとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  アクティバン
VS
3.5万円329.8万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
6760 中古車掲載台数 349
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 9インチナビ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンド

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産純正メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 LEDライト ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ付

    本体価格
    205万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴無し A/C P/S CD AUX 積載量350kg AT

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドアバックモニターオートマ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 純正オーディオ 3AT

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A キーレス パワステ エアバック

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検整備付き(R9.3) AC ETC PW ドラレコ

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス エアバッグ

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ディスプレイオーディオ USB接続

    本体価格
    41.8万円

関東
1860
112.2万円
関西
861
120.2万円
東海
931
123.6万円
北海道
334
136.4万円
九州
895
119.4万円
東北
712
125.2万円
北陸・甲信越
550
115.9万円
中国
437
125.5万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
99
43.1万円
関西
41
41.1万円
東海
43
39.6万円
北海道
11
43万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
14
56.4万円
四国
25
46.7万円

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ノートとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  アクティバン
203万円306.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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