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ノートとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  アクティバン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
6760 中古車掲載台数 346
  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト /黒半革/禁煙/ナビTV/1オーナー/全周囲/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・アラウンドモニター.・BT付/1年保証

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 S 9型ナビ 法人ワンオーナー 禁煙車 寒冷地

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 関東仕入・ワンオーナー

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正SDナビ・フルセグTV・全方位カメラ

    本体価格
    128.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 保証付き

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル パワステ エアコン ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    54.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    12.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC・キーレスエントリー・スペアキー有り

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4束オートマ エアコン FMラジオ

    本体価格
    45万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
927
124.1万円
北海道
335
136.9万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
548
116.1万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
98
43.4万円
関西
42
40.7万円
東海
42
39.6万円
北海道
11
43万円
九州
66
45万円
東北
27
51.2万円
北陸・甲信越
21
44.4万円
中国
14
56.4万円
四国
25
46.7万円

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日産  ノート   ホンダ  アクティバン
203万円306.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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