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ジュークとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  アクティバン
VS
23.9万円215.9万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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577 中古車掲載台数 367
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 特別仕様 リアスポイラー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT ターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ジューク 15RS タイプV ナビゲーション ET 保証1年間距離無制限付き バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 禁煙車インテリキー CDプレイヤー  ETC

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 15 15RX Vセレクション

    本体価格
    116万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期 アラウンドビュ ナビ 17インチAW

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO 純正ナビ 全方位カメラ LED ドラレコ ETC

    本体価格
    152.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD BLITZ車高調 フジツボマフラー RAYS18AW

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 社外ナビ Bカメラ EGスターター 衝突軽減

    本体価格
    106.8万円

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    本体価格
    31.3万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 運転席エアバック 助手席エアバッグ キー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 社外BTナビ バックカメラ

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    76.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー キーレス PW 禁煙車

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    72万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイベル交換済1オーナー記録簿23年タイヤ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    45万円

関東
184
76.3万円
関西
54
80.1万円
東海
77
79.7万円
北海道
31
90.5万円
九州
91
78.5万円
東北
45
78万円
北陸・甲信越
48
81.2万円
中国
23
80.6万円
四国
24
87.3万円
地域別台数
関東
102
44万円
関西
38
41.8万円
東海
42
41.6万円
北海道
11
48.9万円
九州
78
44.6万円
東北
30
51.1万円
北陸・甲信越
21
47.3万円
中国
17
57.3万円
四国
28
43.6万円

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ジュークとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  アクティバン
162万円353.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1498~1618 排気量(cc) 656
114~214 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
14~19km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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