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アクティバンと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンと718スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ポルシェ  718スパイダー
VS
4.9万円165万円
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中古車相場 1298万円3350万円
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329 中古車掲載台数 87
  • ホンダ アクティバン 660 SDX アルマジロライナーズ塗装 ネオチューン

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロアオートマ ETC

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4束オートマ エアコン FMラジオ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX その他

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    14.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ バックカメラ ETC キーレス Bluetooth

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ ETC

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC CD キーレス スペアキー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックインテリア PDLS+

    本体価格
    1548万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ スポエグ PASM LEDヘッドPDLS

    本体価格
    1799.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LEDヘッド/アルカン/カーボン

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG/シートH/オートAC

    本体価格
    1595万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB PDLS 社外JCR製チタンマフラー

    本体価格
    1538万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG/オートAC/20inAW

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックインテリアPKG

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 MY20 右H 認定中古保証付 6MT

    本体価格
    1368万円

関東
85
42.7万円
関西
40
40.6万円
東海
41
43.8万円
北海道
10
38.9万円
九州
69
45万円
東北
29
50.6万円
北陸・甲信越
17
49.7万円
中国
13
56.3万円
四国
25
42.1万円
地域別台数
関東
32
1932.6万円
関西
19
1784.1万円
東海
15
1719.2万円
北海道
2
1573万円
九州
9
1771万円
東北
2
1628万円
北陸・甲信越
4
2102.7万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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ホンダ  アクティバン   ポルシェ  718スパイダー
104万円135.5万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
656 排気量(cc) 3995~3996
45~53 最高出力(馬力) 420~500
MR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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