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アクティバンとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
4.9万円165万円
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中古車相場 509.8万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
357 中古車掲載台数 18
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴無し 記録簿13枚 ハイルーフ AT

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX-N ルーフキャリア

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 全塗装 バッテリーソーラー充電器

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX SDX660

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 禁煙車 メンテナンスノート キーレスキー

    本体価格
    75.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD/5速MT/無事故/社外スピーカー

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD リフトアップ キルスイッチ

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 社外メモリナビ・フルセグTV・CD・DVD再生

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  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30thアニバーサリー バックカメラ ETC

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 買取直販 ワンオーナー

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 30thアニバーサリー 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    614万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 1オーナー電動ウインチ16AWデフロック

    本体価格
    606.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    569.8万円

関東
102
43.2万円
関西
40
41.8万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
68
44万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円
地域別台数
関東
10
584.7万円
関西
4
699.1万円
東海
2
569万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
616万円
中国
0
---
四国
0
---

アクティバンの中古車を探す

ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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アクティバンとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
104万円135.5万円 新車時価格 350万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
656 排気量(cc) 3955
45~53 最高出力(馬力) 231
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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