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ヤリスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティバン
VS
95.6万円318万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
2242 中古車掲載台数 405
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ Bluetooth 横滑り防止装置

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ機能付Dオーディオ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ウェルキャブ 車いす収納装置付車 タイプII ICS BSM RCTA 8型DA Bカメラ TSS

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G クルコン PVM ETC ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ・安全装置付・ETC

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル リアヒーター

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正キーレス・マニュアルエアコン・手動式

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD パワーウインドーキーレスタイベル交換済み

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス 間仕切り

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速ミッション エアコン パワステ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AT車エアコンPS

    本体価格
    12万円

関東
486
162.9万円
関西
225
170.3万円
東海
379
171.6万円
北海道
265
153.7万円
九州
253
169.9万円
東北
255
168万円
北陸・甲信越
152
160.2万円
中国
151
167.1万円
四国
76
170万円
地域別台数
関東
108
40.4万円
関西
36
40.4万円
東海
52
42万円
北海道
16
50.5万円
九州
86
44.6万円
東北
31
50.5万円
北陸・甲信越
25
49.5万円
中国
22
54.4万円
四国
29
40.9万円

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ヤリスとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティバン
139.5万円269.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996~1490 排気量(cc) 656
69~120 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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