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フィットとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ホンダ  アクティトラック
VS
3.1万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 11万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
6228 中古車掲載台数 701
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ナビ・Bluetooth・バックカメラ・Sキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC アイ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー 社外ワンセグSDナビ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 4WD ホンダセンシング純正メモリーナビフルセグ

    本体価格
    204.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートスタイルエディション Gタイプ特別仕様車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    65万円

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    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フルタイム4WD

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    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ラジオ パワステ サイドバイザー

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5MT エアコン ETC パワーウィンド

    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル SDナビ/地デジ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ETC/PS/PW

    本体価格
    106.8万円

関東
1808
113.4万円
関西
764
122.9万円
東海
784
125.4万円
北海道
468
114.9万円
九州
816
116.9万円
東北
559
110.6万円
北陸・甲信越
502
111.6万円
中国
321
97.1万円
四国
206
107.4万円
地域別台数
関東
128
72.9万円
関西
43
80.1万円
東海
100
68.3万円
北海道
24
64.7万円
九州
113
55.7万円
東北
78
67.9万円
北陸・甲信越
64
72.3万円
中国
100
70.8万円
四国
51
66.6万円

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フィットとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ホンダ  アクティトラック
155.8万円286.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1317~1496 排気量(cc) 656
98~118 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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