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アクティトラックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  Kei
VS
14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
619 中古車掲載台数 171
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT エアコン キーレス

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ラジオ MT 4WD

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック LIFTERV パワーゲート・ミッション・CDデッキ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/ラジオ/パワステ/エアコン

    本体価格
    120.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD エアコン パワーステアリング エアバック

    本体価格
    36.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    25万円

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    39.9万円

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    22万円

  • スズキ Kei 660 N-1 インタークーラーターボ 12Vエンジン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 A 4速オートマ Tチェーン 車検整備付 保証1年

    本体価格
    16.6万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ Bパッケージ装着車 ワンオ-ナ- メンテナンス記録簿あり 禁煙車

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

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    21.8万円

  • スズキ Kei 660 A /1年保証付/マニュアル車/パワーウィンドウ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    59.8万円

関東
115
75.6万円
関西
41
63.6万円
東海
85
68.6万円
北海道
27
60.2万円
九州
106
65万円
東北
64
72.4万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.2万円
北海道
15
34.1万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

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アクティトラックとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  Kei
76.7万円212.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
656 排気量(cc) 657~658
45 最高出力(馬力) 54~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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