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アクティトラックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  スプラッシュ
VS
9.8万円338万円
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中古車相場 13.7万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
704 中古車掲載台数 39
  • ホンダ アクティトラック アタック 4WD デフロック LEDヘッドライト 

    本体価格
    162万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン エアバック パワステ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MK430L タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアバック キーレス パワステ ABS

    本体価格
    113万円

  • ホンダ アクティトラック 冷凍車 R型 左側スライド扉 冷凍車 AC PS AIRBAG

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX メモリーナビワンセグ

    本体価格
    76万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD 5MT ナビ フルセグ ETC 荷台ランプ鳥居

    本体価格
    77.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ・パワーウィンドウ・A/C付内地仕入

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検R8.9 エアコン パワステ 即日登録

    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    30.5万円

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    32万円

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    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 SDナビ地デジキーレス 記録簿

    本体価格
    19.8万円

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    19.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 FF スマートキー 車検整備付 フルセグナビ

    本体価格
    27.8万円

関東
131
72.7万円
関西
43
78.4万円
東海
101
69.4万円
北海道
25
63.7万円
九州
112
55.6万円
東北
77
66.3万円
北陸・甲信越
67
73.1万円
中国
98
70.6万円
四国
50
68.2万円
地域別台数
関東
19
26.9万円
関西
2
19.8万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
1
38.1万円

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アクティトラックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  スプラッシュ
76.7万円212.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
656 排気量(cc) 1242
45 最高出力(馬力) 88~91
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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