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A1スポーツバックとストリートを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとストリートの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   ホンダ  ストリート
VS
48万円398万円
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中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
197 中古車掲載台数 21
  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ 

    本体価格
    123.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス・アシスタンスパッケージ

    本体価格
    215万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 前後ドラレコ 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    106.4万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI HID ナビ 前後ドラレコ BT Pスタート

    本体価格
    93.6万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 純正ナビ/バーチャルコックピット/ACC

    本体価格
    269万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション A1 Sportback citycarver limited edition

    本体価格
    368万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビキセノンPKG コンビニエンスPKG 純15AW

    本体価格
    114.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI 弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    298万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 

    本体価格
    125万円

  • アウディ A1スポーツバック ミッドナイト リミテッド 375台限定車 専用17AW

    本体価格
    153.8万円

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    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

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  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 V 

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  • ホンダ ストリート 660 V /カセット/エアコン/パワステ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
71
196.4万円
関西
36
162.9万円
東海
29
220.4万円
北海道
6
177.1万円
九州
18
161.7万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
18
199.5万円
中国
6
207万円
四国
6
142.6万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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A1スポーツバックとストリートのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   ホンダ  ストリート
294万円483万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
999~1497 排気量(cc) 656
95~150 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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