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アルファ147とストリートを比較! - みんなの比較車種

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アルファ147とストリートの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   ホンダ  ストリート
VS
29万円258万円
アルファ147の相場表を見る
中古車相場 39万円88万円
ストリートの相場表を見る
41 中古車掲載台数 14
  • アルファ ロメオ アルファ147 1.6 ツインスパーク タン革シート 5速社外マフラー 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 6速MT 車高調 マフラー 社外リアバンパー

    本体価格
    173万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 TI 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA ディーラー車/右ハンドル/セレスピード6速

    本体価格
    121万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 1.6 ツインスパーク レムスマフラータイミングベルト交換済み

    本体価格
    55.7万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード BOSEサウンド ETC パドルシフト

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード ホワイトエディション 

    本体価格
    45.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード 社外エアロ ローダウンマフラー 右ハンドル

    本体価格
    95万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 6MT 左H 布シート 前後ドラレコ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    44.8万円

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    39万円

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    応談

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

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    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ Pスポイラー ナビTV

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

    本体価格
    53万円

関東
13
99.1万円
関西
10
95.1万円
東海
9
125.9万円
北海道
3
42.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
147万円
中国
2
83.5万円
四国
1
9.9万円
地域別台数
関東
1
44.8万円
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
1
49.5万円
九州
3
52.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.4万円
四国
2
80万円

アルファ147の中古車を探す

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アルファ147とストリートのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   ホンダ  ストリート
251万円459.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4170×1730×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1596~3179 排気量(cc) 656
120~250 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
9.5~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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