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X7とストリートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X7   ホンダ  ストリート
VS
529.8万円1365.4万円
X7の相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
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158 中古車掲載台数 22
  • BMW X7 エディション イン フローズン ブラック メタリック ディーゼルターボ 4WD 日本国内40台限定 特別仕様車 FenixScratchGuard全面施工車

    本体価格
    940万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー サンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    1078万円

  • BMW X7 M50i 4WD セレクトパッケージ サンルーフ サンプロテクションガラス リアシートエンタテインメント 黒革シート 前後ドラレコ エアサス 後席モニター harmankardon マッサージ付ベンチレーションシート

    本体価格
    764万円

  • BMW X7 M50i 4WD タルトゥーフォレザーFクライメートシートパノラマルーフスカイラウンジ6シートレーザーライトDアシストプロパークアシスト+TVHUDHarman/Kardonサウンド純正22AW

    本体価格
    759.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジパノラマサンルーフ・2列目コンフォートシート・22インチアルミ・カーブドディスプレイ・ベンチレーションシート・ハーマンカードンスピーカー・ソフトクローズドア・全周囲カメラ・電動リアゲート

    本体価格
    1033万円

  • BMW X7 xドライブ40d エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクト&ウェルネスPKG スカイラウンジパノラマSR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター 6人乗り 純正ナビ harman/kardon リアエンター 3Dビュー&HUD Pアシストプラス&Dアシストプロ 青キャリパー 専用21AW 禁煙

    本体価格
    688万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    948万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトP 2列目コンフォートシート リアTV

    本体価格
    748万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 スカイラウンジサンルーフ 22AW 6人乗り エアサス ステアリングヒーター アクティブベンチレーションシート シートヒーター 電動シート ソフトクローズドア Harman/kardonサウンドスピーカー ACC ETC

    本体価格
    1119.9万円

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    77万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
67
911.2万円
関西
34
1000.1万円
東海
28
884.6万円
北海道
5
1190.4万円
九州
6
974.6万円
東北
6
734.7万円
北陸・甲信越
4
731.8万円
中国
6
897.6万円
四国
2
889万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
8
72.5万円
四国
2
75万円

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BMW  X7   ホンダ  ストリート
1079万円1860万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2992~4394 排気量(cc) 656
265~530 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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